九江校车事故后，佛山未达到新国标的校车改装备受关注。20日，佛山市公布《校车改装实施方案》（代拟稿），方案显示，公办学校的自有校车将由政府出资改装，而民办学校则需自己承担校车改装的费用。（5月21日《南方都市报》）

出台校车改装实施方案，是为了规范校车的硬件条件、使用情况，目的在于确保走读生的在途安全。这是值得肯定的。但公办学校的自有校车将由政府出资改装，民办学校则需自己承担校车改装费用，则没有使方案的初衷得到体现和强化，甚至存在学生在途安全的隐患。

民办学校招收学生，是完全商业性化以盈利为目的的，让他们保证学生的在途安全，道理上讲得通。不过，政策区别对待公办学校和民办学校自，民办学校如果采用不正当手法，比如，不全部报批或全都改装所有校车，变相降低改装标准，购买相对低廉的改装用品，最终遭殃的，可就是学生了。或许政府有办法确保校车改装规范，但厚此薄彼的政策，显然是民办校车改装的一个漏洞。

据悉，佛山目前有校车1300辆，其中7成为民办学校校车，目前多数民校校车并未达到新国标。方案将由市发改局建立多渠道筹措校车经费的机制，通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持使用校车接送学生的服务。这意味着，民办学校改装校车，并不是都由民办学校自己出钱，政府会以多个途径，弥补或减少民办学校校车改装的支出。

与其这样，不如民办学校与公办学校的校车，统一由政府出资改装。一来，政府出资改装公办学校的校车，会让公办学校及学生产生巨大的优越感和自尊，对民办学校及学生则恰恰相反。这让民办学校及学生都伤不起；二来，给民办学校改装校车的各种优惠措施，政府少收钱，等于拿出了部分钱，若让民办学校再出三分之一左右的改装费，民办学校未必反对；三是，校车改装，政府可以采用招标方式，指定单位改装校车，统一验收，既降低校车改装成本，也能确保质量，而在民办学校这边，政府已经不用多支付更多的钱了。

政策也是一只风向标，什么样的政策会产生什么样的结果。不论是公办学校的学生，还是民办学校的学生，都是经济建设的后来人。政府对民办学校及学生的关心呵护，既是政府义不容辞的义务，也会给民办学校学生带来一定的激励。校车统一改装，能让民办学校及学生和家长消除不公不平心理，影响他们共为经济发展作出贡献。